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社会人になり、長年の夢だったハーレーのオーナーに。独特の三拍子と、どこまでも走り続けたくなるような大らかな乗り心地は、他のバイクでは味わえない魅力がありました。このバイクを通じて、年齢も職業も違う多くの仲間と出会えたことは、私の大きな財産です。

: GPZ900Rの新型は出ないのか？復活の噂と最新動向を徹底解説
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。カワサキの歴史において、最も象徴的な一台と言えばやはり初代ニンジャことGPZ900Rですよね。1984年の登場から2003年のファイナルエディシ ...

: CB1000F納期の最新情報！SEとホーネットの違いも解説
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。待望のCB1000F、そして注目のSEモデルがついに発売されましたが、皆さんの手元にはもう届きましたでしょうか。ネット上ではCB ...

: DR-Z4Sはなぜ高い？120万円の価値を徹底検証
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。スズキから新型のDR-Z4Sが発表され、オフロードファンを中心に大きな注目を集めていますね。しかし、その一方で約120万円という価格設定を見て ...

: WR125Rの足つきは？身長別の接地感や対策を徹底解説
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。フルサイズの125ccオフロードバイクとして注目を集めるヤマハのWR125Rですが、購入を検討する上で一番気になるのがWR125Rの足つきではな ...

: Z900RSの維持費を徹底解説！年間のガソリン代から車検費用まで
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。カワサキが誇る現代の名車、Z900RS。あのティアドロップ型のタンクと並列4気筒エンジンの美しい造形に一目惚れして、「いつかはガレージに」と夢見 ...

: レブル250ディアブロカスタム費用の相場と安く抑えるコツ
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。レブル250を自分好みに仕上げたいと考えたとき、真っ先に候補に上がるのがタイのカスタムブランドであるディアブロですよね。あの重厚感あふれるスタイ ...

: GSX250Rレース仕様の構築ガイド！中古活用とパーツ選び
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。街乗りやツーリングで大人気のGSX250Rですが、最近はサーキット走行や地方選手権、耐久レースの世界でもその姿を見かけることが増えましたね。 G ...

: W230の乗り出し価格はいくら？維持費やライバル比較を徹底解説
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。カワサキから登場した待望のネオクラシック、W230が気になっている方は多いのではないでしょうか。私もその一人で、あのエストレヤを彷彿とさせるスタイ ...

: モンキーを88ccボアアップして最高速を伸ばす方法と注意点
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。原付カスタムの定番といえば、やはりホンダ・モンキーのエンジンチューニングですよね。私も長年この小さなバイクに魅了されていますが、50ccのままで ...

: SRV250の最高速は？4DNエンジンの限界と速度が出ない原因
こんにちは。ツーホイールズライフ、運営者の「S」です。ネオクラシックな外観と心地よい鼓動感で根強い人気を誇るヤマハSRV250ですが、購入を検討している方やオーナーになったばかりの方にとって、実際の ...

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