アドレス125新型レビュー！価格や燃費、旧型との違いは？

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スズキから登場した新型「アドレス125」は、クラシカルなデザインと進化した性能で大きな注目を集めています。

この記事では、多くの方が気になるアドレス125の新車 価格や、ユーザー評価の高い新型アドレス125の加速 アップの秘密について詳しく掘り下げます。

また、インド市場で人気のアクセス125 新型をベースとしながら、日本仕様ならではの魅力を徹底解説。日常の使い勝手に直結するアドレス125のメットイン 容量の拡大や、個性を演出するアドレス125の 人気カラー、特に定番であるアドレス125の白の印象まで、購入を検討している方が知りたい情報を網羅的にお届けします。

アドレス125新型の進化したポイントを解説

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アクセス125新型との関係は？

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新型アドレス125を語る上で欠かせないのが、インド市場で絶大な人気を誇る「アクセス125」の存在です。実は、日本の新型アドレス125は、このグローバル戦略車であるアクセス125を基盤に、日本市場向けに最適化して開発されています。

アクセス125は、インド国内で年間約80万台という驚異的な台数を生産・販売するスズキの最量販スクーターであり、その信頼性や基本性能の高さは折り紙付きです。世界で最も競争の激しい市場の一つで鍛え上げられたモデルをベースにすることで、高い品質とコストパフォーマンスを両立しています。

このように、世界で認められた高い基本性能を持つスクーターを、より日本の環境に合わせて丁寧に進化させたモデルが、この新型アドレス125であると言えるのです。

加速アップの秘密

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新型アドレス125のスペック表を見ると、最高出力が従来モデルの9.4PSから8.7PSへと若干ダウンしています。この数値だけを見ると「パワーダウンしたのでは？」と懸念されるかもしれませんが、実際に試乗した多くのライダーが口を揃えて「むしろ加速が鋭くなった」と感じるのには、明確な理由があります。

その秘密は、エンジン特性とCVT（無段変速機）の緻密なセッティング変更に隠されています。

さらに、CVTのセッティングが街中で最もよく使う30km/h〜60km/hの速度域に最適化されたことも大きなポイントです。従来モデルではスロットルを開けると先にエンジン回転数だけが上がり、後から速度がついてくる感覚がありましたが、新型ではスロットル操作に対してエンジン回転数と車速がリニアに上昇します。これにより、ライダーの意図通りにバイクが加速する一体感が生まれ、スペック上の数値だけでは分からない、爽快で扱いやすい走り心地を実現しているのです。

エンジン刷新で静粛性とトルク向上

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新型アドレス125の心臓部には、スズキの長年のエンジン開発技術が凝縮されたSEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）エンジンが搭載されています。このSEPエンジンは、燃費性能と走行性能の両立を高い次元で目指す設計思想の総称であり、今回のモデルチェンジでさらなる改良を受けました。

カムシャフトの改良によるトルク特性の見直し

前述の通り、カムシャフトのプロフィール（作用角やリフト量）を最適化することで、低中速域のトルクを重点的に強化しています。これにより、重い荷物を積んでいる時や二人乗りをした際でも、発進や登坂で力不足を感じにくい、粘り強い走行性能を発揮します。

常時噛み合い式始動方式による圧倒的な静粛性

特に高級感を左右するポイントとして、エンジン始動方式が「常時噛み合い式」に変更された点が挙げられます。従来の方式では、セルボタンを押すと「キュルキュル、ガコン！」といった機械的な作動音が発生していましたが、新型では驚くほど静かに、そしてスムーズにエンジンが始動します。

新設計フレームで乗り心地が向上

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走行性能の進化はエンジンだけにとどまりません。人間で言えば骨格にあたるフレームも完全新設計となり、乗り心地と操縦安定性が劇的に向上しました。

「ねじり剛性の向上」とは、走行中にフレームがねじれにくくなったことを意味します。これにより、コーナリング中に車体が安定し、ライダーが狙った通りのラインをトレースしやすくなります。また、路面の凹凸を乗り越えた際も車体の揺れの収まりが早くなり、安心感と快適性が向上します。開発者によると、この新しいフレームに合わせてサスペンション自体も前後共に新しくなっており、フレームと足回りの相乗効果で、しなやかで上質な乗り心地に貢献しているとのことです。

給油口やUSBなど装備も充実

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日常の足としてスクーターを利用するユーザーにとって、細かな使い勝手の良さはバイクの満足度を大きく左右します。新型アドレス125は、まさに「かゆいところに手が届く」便利な装備が満載です。

これらの細やかながらも考え抜かれた装備の数々が、毎日の移動をより快適でストレスフリーな時間に変えてくれます。

アドレス125新型の価格と詳細スペック

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気になる新車価格

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これだけのフルモデルチェンジと言える進化を遂げた新型アドレス125ですが、最も驚くべきはその価格設定かもしれません。

メーカー希望小売価格は、280,500円（消費税10%込）です。（出典：スズキ株式会社 アドレス125公式サイト）

近年、原材料費や輸送費の高騰により多くの工業製品が値上げされる中、この価格を実現したことからは、スズキの企業努力とこのモデルにかける本気度が伺えます。初めてのバイク購入を検討している方から、日々の足として信頼できるセカンドバイクを探しているベテランライダーまで、あらゆる層に自信を持っておすすめできる価格設定です。

メットイン容量は拡大

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スクーターの利便性を象徴するシート下収納（メットイン）の容量も、新型アドレス125はユーザーの期待にしっかりと応えています。

シート下収納の容量は、従来の21.8Lから24.4Lへと2.6Lも拡大されました。この「プラス2.6L」は、収納の自由度を大きく向上させます。例えば、ヘルメットに加えて、コンパクトなレインウェア上下やグローブといった用品を一緒に収納できる可能性が広がります。

日常の買い物で少し荷物が増えた際や、ツーリング先でのお土産の収納など、この拡大されたスペースはあらゆるシーンでその恩恵を感じさせてくれるはずです。

人気カラーはどれ？

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新型アドレス125は、上質でクラシカルなデザインを一層引き立てる、洗練された4つのカラーバリエーションがラインナップされています。それぞれのカラーが持つ印象を詳しく見ていきましょう。

どのカラーも魅力的ですが、一般的にはリセールバリューも安定しているマットブラックやパールホワイトといった定番色が人気を集める傾向にあります。しかし、新型アドレスのデザインは個性的なカラーとも相性が良いため、ご自身のライフスタイルや好みに合わせて直感で選ぶのも良いでしょう。

定番の白の魅力

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数あるカラーバリエーションの中でも、特に「パールグレイスホワイト」は、新型アドレス125の魅力を多角的に引き出す特別な存在です。

最大の魅力は、新型アドレス125が持つ流麗な曲面で構成されたクラシカルなボディラインを、最も美しく際立たせる点にあります。パール塗装が施されているため、単なる白ではなく、光の当たり方によって陰影が生まれ、ボディの抑揚を豊かに表現します。これにより、高い質感が一層強調されるのです。

実用的な観点からは、被視認性（他者からの見つけやすさ）が高いという利点もあります。特に夜間や悪天候時において、膨張色である白は他の色に比べて車体が大きく見え、周囲のドライバーや歩行者からの認識を高める効果が期待でき、安全運転に貢献します。リセールバリュー（再販価値）を考慮する際も、白や黒といった定番カラーは市場で常に高い需要があるため、有利に働く可能性が高いと言われています。

主要スペックと燃費性能一覧

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ここで、新型アドレス125の基本スペックと、家計にも優しい燃費性能を一覧表で再確認しておきましょう。

まとめ：アドレス125新型レビュー！価格や燃費、旧型との違いは？

最後に、この記事で解説してきた新型アドレス125の魅力を要点としてまとめます。あなたがこのバイクに投資する価値があるかどうか、最終的な判断材料として、ぜひ参考にしてください。