エリミネーター400の乗り出し価格は？総額を徹底解説

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カワサキの人気クルーザーモデル、エリミネーター400の購入を検討しているものの、実際の乗り出し価格がいくらになるのか、詳細な情報がなくて困っていませんか。

この記事では、新車価格はもちろん、レッドバロンでの新車の取り扱いや、非常に気になる新型の予約状況、そして最新の入荷状況と納期について、収集した情報を基に徹底的に深掘りして解説します。

さらに、新車だけでなく中古市場の動向や、賢い選択肢となりうる新型の中古車についても具体的に触れていきます。

エリミネーター400の乗り出し価格【新車編】

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新車価格は2種類

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エリミネーター400の新車の車両本体価格は、主にスタンダードモデルと、装備を充実させた上位グレードのSE（スペシャルエディション）が設定されています。さらに、2025年モデルからはカワサキプラザでのみ購入可能なPLAZA EDITIONもラインアップに加わり、選択の幅が広がりました。

それぞれの価格と仕様には明確な違いがあり、ご自身のライディングスタイルや予算に応じて慎重に選ぶ必要があります。

ご自身の予算計画はもちろん、ツーリングでの利用頻度や安全への意識など、どのようなバイクライフを送りたいかを具体的にイメージしながら、最適な一台を選択することが後悔しないための重要なポイントになります。詳細な仕様については、カワサキモータース公式サイトで確認することをおすすめします。

乗り出しに必須な諸費用の内訳

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バイクを購入する際には、表示されている車両本体価格だけでは公道を走ることはできません。「諸費用」と呼ばれる各種費用が別途必要になります。エリミネーター400の場合、これらの諸費用合計額はおよそ7万円から10万円程度が一般的な目安です。この金額は、購入する販売店や加入する保険の期間によって変動します。

主な諸費用の内訳について、もう少し詳しく見ていきましょう。

これらの費用は、バイクを所有し、安全に公道を走行するために法律上または構造上、避けては通れないものです。したがって、購入計画を立てる際は、車両本体価格だけでなく、必ず諸費用を含めた「乗り出し総額」で予算を確保しておくことが極めて重要です。

カワサキプラザでの見積もり例

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メーカー正規ディーラーであるカワサキプラザで見積もりを取得した場合、どのような費用が含まれ、総額はいくらになるのでしょうか。ここでは、あるカワサキプラザで提示された、ELIMINATOR（スタンダードモデル）に推奨オプションをフルで追加したケースを想定した、より詳細な見積もり例をご紹介します。

いいえ、これらのオプションはすべて任意です。どこまでを必要と判断するかは、オーナー次第です。

例えば、ご自身で定期的なメンテナンスができる方や、任意保険に充実したロードサービスが付帯している方は、メンテナンスパックやプラザロードサービスは不要かもしれません。また、洗車をこまめに行う方は、高価なガラスコーティングは付けないという選択もできます。

仮に、これら任意加入のオプションを一切付けず、法律上必要な諸費用のみで構成した場合、乗り出し価格は約86万円程度まで抑えることが可能です。安心をお金で買うか、自分で管理してコストを抑えるか、ご自身のバイクとの付き合い方を考えて判断することが、満足度の高い購入に繋がります。

レッドバロンにおける新車の扱い

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全国に広範な店舗網を持つ大手バイク販売店「レッドバロン」でも、エリミネーター400の新車を取り扱っている場合があります。レッドバロンで新車を購入する最大のメリットは、その独自の強力なサポート体制と利便性にあります。

一方で、注意すべき点も存在します。新車の在庫状況は各店舗の仕入れに依存するため、カワサキプラザのように常に最新モデルが展示されているとは限りません。また、諸費用や納車整備費用はレッドバロン独自の設定であり、単純な総額だけでなく、その内訳をカワサキプラザの見積もりと詳細に比較検討することが賢明です。

販売店ごとの乗り出し価格の違い

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エリミネーター400の最終的な乗り出し価格は、どこで購入するかによっても変動します。主な購入先である「カワサキプラザ」「レッドバロンなどの大手販売店」「地域のバイクショップ」の3つの選択肢について、それぞれのメリット・デメリットを比較してみましょう。

このように、どの販売店にも一長一短があります。ご自身の価値観（価格、安心、利便性など）に優先順位をつけ、可能であれば複数の店舗で見積もりを取得し、サービス内容まで含めて比較検討することが、最も納得のいく購入方法と言えるでしょう。

エリミネーター400の乗り出し価格【納期・中古編】

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新型の予約状況

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エリミネーター400は、そのスタイリッシュなデザインと扱いやすいエンジン特性から、発売直後から全国のバイク販売店で予約が殺到しており、現代における異例の人気モデルとなっています。多くの販売店では、年間の入荷予定台数を大幅に超えるバックオーダーを抱えているのが実情です。

この人気の背景には、Ninja 400譲りのパワフルな並列2気筒エンジンを搭載しながらも、クルーザーらしい低いシート高（735mm）を実現し、初心者や女性、小柄なライダーからベテランまで、幅広い層に支持されている点が挙げられます。

そのため、多くのカワサキプラザやバイクショップでは、新規の予約受付を一時的に停止しているケースが頻発しています。一部の店舗では、キャンセル待ちや次年度モデルの入荷に備えた「購入希望者リスト」への登録という形で対応しているようですが、これもすぐに枠が埋まってしまう状況です。

最新の入荷状況

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現在の入荷状況は、一言で言えば「極めて厳しい」状況です。世界的な半導体不足や物流の混乱といった社会情勢も影響し、人気に対して生産が全く追いついていません。バイク業界専門誌などの情報によれば、カワサキは他の人気モデルの生産も抱えており、エリミネーター400の生産台数自体が限定的になっているとの見方もあります。

このような状況から、各販売店への車両の割り当て台数も非常に少なくなっており、すでに入荷が決まっている車両は、数ヶ月、あるいは1年以上前に予約したお客様の分で全て埋まっている状態です。

最新の生産計画や入荷に関する最も正確な情報は、やはりメーカーであるカワサキモータースジャパン、および正規ディーラーであるカワサキプラザが持っています。ウェブ上の不確定な情報に惑わされず、正規のルートで情報を得ることが大切です。

納期はどれくらい？

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多くの購入希望者が最も知りたい納期ですが、残念ながら現時点ではほとんどの販売店で「未定」としか案内できない状況です。これは販売店が意図的に情報を隠しているわけではなく、メーカーからの正確な納期回答が得られないためです。

運良く店頭在庫やキャンセル車両に巡り会えた場合を除き、新規で予約ができたとしても、納車されるまでの期間は最低でも3ヶ月から半年、長い場合は1年以上待つことも十分にあり得ると覚悟しておく必要があります。

結論として、今すぐエリミネーター400に乗りたい、という希望を叶えるのは新車では非常に困難です。一日でも早く手に入れたいのであれば、キャンセル待ちに登録しつつ、後述する中古車の情報も並行して集めるなど、複数の選択肢を視野に入れた柔軟な行動が求められます。

選択肢としての中古

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「半年や1年も待てない」「少しでも購入費用を抑えたい」という切実なニーズに応える現実的な選択肢が、中古車市場に目を向けることです。中古車には新車にはない、多くのメリットが存在します。

エリミネーター400は比較的新しいモデルのため、中古車市場での流通台数はまだ豊富ではありません。しかし、走行距離が数千キロ程度の、新車に近いコンディションの車両も徐々に増えてきています。中古車情報サイトをこまめにチェックすることで、思わぬ掘り出し物に出会えるかもしれません。

狙い目？新型の中古

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「新型モデルなのに中古？」と少し矛盾しているように聞こえるかもしれませんが、これはバイク市場で「登録済み未使用車（通称：新古車）」や「低走行の中古車」と呼ばれる車両を指します。これらは、一度はナンバープレートが交付されたものの、実質的に走行していない、あるいは慣らし運転が終わった程度の極上コンディションの車両です。

ただし、これらの車両を選ぶ際には、いくつか重要な注意点があります。

総括：エリミネーター400の乗り出し価格は？総額を徹底解説

この記事では、大人気モデルであるエリミネーター400の乗り出し価格について、新車の価格構成から、厳しい納期の実情、そして中古車という賢い選択肢まで、多角的に詳しく解説しました。最後に、本記事全体の重要なポイントをリスト形式で振り返ります。