
ツーホイールズライフ・イメージ
BMWの F900RS は、スポーツバイクの俊敏さとツーリングバイクの快適性を融合させた魅力的なモデルです。F900Rをベースにしながらも、ツーリング性能を向上させたこのバイクは、高速道路からワインディングロードまで、幅広いシーンで活躍します。
本記事では、F900RSの 基本スペック、特徴、F900Rとの違い、価格、装備、燃費、維持費、カスタムパーツ などを詳しく解説。さらに、ライバル車種との比較や実際のユーザーレビューも交えながら、F900RSがどのようなライダーに最適な一台なのかを徹底分析します。
「F900RSの魅力を知りたい」「F900Rとどちらを選ぶべきか迷っている」「購入を検討している」—— そんな方に向けて、役立つ情報をまとめました。BMWのミドルクラススポーツツアラーの実力を、ぜひチェックしてみてください!
記事のポイント
- F900RSの基本スペックやF900Rとの違い
- F900RSの価格や中古市場での相場
- F900RSの維持費やメンテナンス費用の目安
- F900RSにおすすめのカスタムやオプション
F900RSの特徴と魅力

ツーホイールズライフ・イメージ
- 基本スペックを解説
- プレミアムラインとの違い
- F900RとF900RSの価格比較
- クルーズコントロール機能
- 燃費と走行性能
- カラーバリエーション
基本スペックを解説

ツーホイールズライフ・イメージ
F900RSは、BMWが提供するスポーツネイキッドバイクで、F900Rをベースにしながらも、よりツーリング性能や快適性を高めたモデルです。2025年モデルでは環境規制「ユーロ5+」に対応しつつ、装備の強化も行われました。
F900RSのエンジンは、並列2気筒の895ccで、最高出力は105PS(77kW)を発揮します。これにより、市街地から高速道路、ワインディングロードまで幅広いシーンで力強い走りが可能です。燃料供給はフューエルインジェクション式で、燃費性能にも配慮されています。
車両重量は208kgと比較的軽量で、扱いやすさが魅力です。シート高は760mmですが、オプションで835mmのシートも選べるため、ライダーの体格に合わせた調整が可能です。また、前後のブレーキには油圧式ディスクを採用し、安全性も確保されています。
装備面では、6.5インチのTFT液晶メーターを搭載し、視認性に優れたデジタル表示が特徴です。さらに、LEDヘッドライトやトラクションコントロール、走行モード切り替え機能など、最新の電子制御システムが備わっています。
これらの装備と性能により、F900RSは日常使いからロングツーリングまで快適に楽しめるバイクとして人気を集めています。
プレミアムラインとの違い
F900R プレミアムラインは、F900Rの上級グレードとして設定されており、標準モデルよりも装備が充実しています。一方で、F900RSとは方向性が異なり、F900RSはツーリング性能を意識した設計となっています。
F900R プレミアムラインの特徴として、電子制御のサスペンション「ダイナミックESA」が装備されており、走行状況に応じて最適なサスペンション設定が自動調整されます。これにより、より快適なライディングが可能になります。また、シフトアシストプロが標準装備され、クラッチ操作なしでシフトチェンジができる点も魅力です。
一方、F900RSはよりツーリング向けの設計になっており、ライディングポジションが快適になるような調整がされています。シート形状やハンドルの位置が異なり、長時間の走行でも疲れにくい工夫がされています。さらに、風防性能の高いカウルが装備されているため、高速道路などでの快適性が向上しています。
また、デザインの違いもポイントです。F900Rはストリートスポーツ寄りのシンプルなスタイルですが、F900RSはクラシックなカウルデザインが採用され、より個性的な外観となっています。
このように、F900R プレミアムラインはスポーティな走りを重視したモデルであり、F900RSはツーリング性能を高めたバイクという違いがあります。自分の用途や走行スタイルに合わせて選ぶと、より満足度の高いバイクライフを楽しめるでしょう。
F900RとF900RSの価格比較
F900RとF900RSはどちらもBMWのミドルクラススポーツバイクですが、価格には違いがあります。それぞれのモデルの特徴を考慮しながら、価格の違いを確認していきましょう。
まず、F900Rの新車価格は約119万円〜137万円(実勢価格)とされています。一方、F900RSはより上位のモデルであり、装備が充実していることから、F900Rよりも高価格帯になると考えられます。
中古市場では、F900Rの価格帯が73万8000円〜128万8000円となっており、状態や年式によって価格が大きく変動します。F900RSは登場したばかりのため、中古市場での流通は少なく、価格のデータも限られていますが、新車価格を考慮するとF900Rよりも高い傾向になるでしょう。
また、F900RSはF900Rよりもツーリング向けの装備が充実しており、快適性を求めるライダーには適しています。ただし、その分、価格も上がるため、どのような使い方をするかを考慮しながら選ぶことが大切です。
価格だけでなく、装備や用途の違いを理解した上で、自分に合ったモデルを選ぶと満足度の高いバイクライフを楽しめるでしょう。
クルーズコントロール機能

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F900Rには、長距離のツーリングを快適にするクルーズコントロール機能が搭載されています。これは、一定の速度を自動で維持する機能で、高速道路や長距離移動時に特に役立ちます。
クルーズコントロールを使うことで、アクセルを一定に保つ必要がなくなり、手や腕の疲労を軽減できます。特に、長時間走行する際にアクセル操作を続けるのは負担が大きくなりますが、この機能を活用することで、よりリラックスした走行が可能になります。
また、速度の調整も簡単で、ハンドルにあるスイッチで微調整ができます。これにより、走行中にスムーズに速度を調整でき、安全性にも配慮されています。
ただし、クルーズコントロールを使用する際には注意点もあります。例えば、カーブが多い道や渋滞している場所では、速度を自動で維持することが逆に危険になることがあります。そのため、状況に応じて適切に機能を使い分けることが大切です。
この機能は、特にロングツーリングを楽しむライダーにとって、大きなメリットとなります。高速道路での移動が多い場合は、F900Rのクルーズコントロールを活用することで、より快適なライディングが可能になるでしょう。
燃費と走行性能

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F900RSは、スポーツバイクとしての力強い加速とツーリング向けの快適な走行性能を兼ね備えています。燃費もバイク選びの重要なポイントですが、F900RSはこの点でも優れたバランスを持っています。
まず、燃費についてですが、F900RSのエンジンは895ccの並列2気筒で、フューエルインジェクション方式を採用しています。このため、燃焼効率が良く、市街地から高速道路まで幅広い環境で安定した燃費性能を発揮します。一般的な走行条件では、1リットルあたり約20km〜25km程度の燃費が期待できます。ただし、走行スタイルや道路環境によって変動するため、スポーツ走行を多く取り入れると燃費は悪化する傾向があります。
次に走行性能についてですが、F900RSは最高出力105PS(77kW)を発揮し、加速性能に優れています。トルクも低回転域から豊富にあり、発進時や追い越し時のパワー不足を感じにくいのが特徴です。さらに、トラクションコントロールや走行モード切り替え機能が搭載されているため、路面状況やライダーのスタイルに合わせた最適なセッティングが可能です。
また、フロントフォークにはプリロードと減衰力を調整できる機能が追加され、より細かいセッティングが可能になりました。これにより、街乗りからワインディング、高速道路まで快適に走行できます。
総じて、F900RSは燃費性能と走行性能のバランスが取れたモデルであり、長距離ツーリングやスポーツ走行のどちらにも適したバイクといえるでしょう。
カラーバリエーション

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F900RSには、ライダーの好みに応じた複数のカラーバリエーションが用意されています。それぞれのカラーはデザインの印象を大きく変え、個性を引き出す要素となります。
現在のF900RSのカラーバリエーションは以下の3種類です。
- Snapper Rocks Blue metallic(Basic)
明るく鮮やかなブルーが特徴のカラーです。スポーティかつ爽やかな印象を与え、ツーリングや街乗りでも目を引くデザインとなっています。 - Blackstorm metallic(Triple Black)
シックで落ち着いたブラックのボディカラーです。全体的に統一感のあるデザインで、高級感や力強さを感じさせる仕上がりとなっています。シンプルながらも重厚感のあるスタイルを求める方におすすめです。 - Lightwhite with Racingblue metallic(Sport)
ホワイトを基調にブルーとレッドのアクセントが入ったスポーティなデザインです。BMWの伝統的なカラーパターンを受け継いでおり、よりアグレッシブな印象を与えます。スポーツバイクらしい外観を求める方に適したカラーです。
それぞれのカラーはバイクの個性を引き立てる重要な要素です。ライダー自身の好みや、バイクに求めるスタイルに合わせて選ぶと、より愛着の湧く一台になるでしょう。
F900RSの購入・維持情報

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- 中古市場価格と相場
- 維持費やメンテナンス費用
- 人気オプションとカスタムパーツ
- ライバル車種との比較
- ユーザーレビュー・評価
- F900RSはどんな人におすすめ?
- F900RSはどんな人におすすめ?燃費や走行性能を詳しく解説について総括
中古市場価格と相場
F900RはBMWのミドルクラスバイクの中でも人気のあるモデルで、中古市場でも一定の需要があります。新車価格と比べてどの程度の価格で取引されているのか、相場の傾向を見ていきましょう。
現在、F900Rの中古価格帯は73万8000円〜128万8000円と幅広くなっています。この価格差の要因として、年式・走行距離・カスタム状況・メンテナンス履歴などが影響します。
一般的に、年式が新しく走行距離が短い個体ほど高値で取引されます。例えば、走行距離が5000km以下の低走行車両は、状態が良いため100万円以上の価格が付くことが多いです。一方で、走行距離が3万km以上の個体や、転倒歴のある車両は相場よりも低い価格になる傾向があります。
また、F900Rにはスタンダードモデルとプレミアムラインがあり、装備の違いも価格に影響します。特に、電子制御サスペンションやクルーズコントロールが搭載されたプレミアムラインは中古市場でも人気があり、相場がやや高めです。
中古バイクを購入する際は、価格だけでなく、メンテナンス履歴や前オーナーの扱い方もチェックすることが重要です。信頼できる販売店で購入すれば、納車前の整備や保証も受けられるため、安心して購入できるでしょう。
維持費やメンテナンス費用

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F900RSはBMWのスポーツツアラーとして設計されており、維持費もそれなりにかかるバイクです。ここでは、維持費の内訳やメンテナンスのポイントについて解説します。
まず、燃料費ですが、F900RSの燃費は平均して1リットルあたり20km〜25km程度です。燃料タンク容量は13Lなので、満タンで約260km〜325km走行できます。ハイオクガソリン仕様のため、レギュラーガソリンよりもやや燃料代が高くなります。
次に、定期的なメンテナンス費用についてです。オイル交換は約5000kmごとに必要で、費用は1万円前後が目安となります。タイヤ交換はフロント・リアセットで5万円〜8万円程度かかるため、走行距離が多いライダーは注意が必要です。
また、車検費用も考慮する必要があります。F900RSは排気量が895ccのため、車検が必要な大型バイクに分類されます。車検費用は法定費用や整備費用を含めて5万円〜7万円程度が一般的です。
さらに、保険費用も重要な要素です。任意保険の費用は、年齢や補償内容によりますが、一般的には年間3万円〜5万円ほどかかります。BMWの正規ディーラーで購入した場合、保証プランに加入することで追加の保証料が発生する場合もあります。
このように、F900RSはスポーツバイクとしては維持費が標準的な範囲に収まっていますが、大型バイクならではのメンテナンス費用は考慮しておくべきです。日頃から適切なメンテナンスを行うことで、長く快適に乗り続けることができるでしょう。
人気オプションとカスタムパーツ
F900RSは、ツーリングやスポーツ走行を快適にするためのオプションやカスタムパーツが豊富に揃っています。ここでは、特に人気のあるオプションとカスタムパーツを紹介します。
まず、BMW純正オプションの中でも人気があるのが、**電子制御サスペンション(ダイナミックESA)です。これにより、走行状況に応じてサスペンションの硬さが自動調整され、快適性と安定感が向上します。また、クルーズコントロールも便利なオプションの一つで、高速道路を利用する際の疲労軽減に役立ちます。
次に、カスタムパーツとして多くのライダーが選ぶのが、スクリーン(ウインドシールド)です。F900RSはカウル付きのモデルですが、ロングツーリングをするライダーには、さらに防風性能を高めるために大きめのスクリーンを装着する人が多くいます。特に、BMW純正のハイスクリーンや、サードパーティ製の調整可能なスクリーンが人気です。
また、エキゾーストマフラーの交換も定番のカスタムの一つです。純正のマフラーも性能は十分ですが、社外品の軽量マフラーに変更することで、排気音や見た目を好みに合わせることができます。アクラポビッチやレムスといったメーカーのマフラーは、F900RSオーナーの間でも評価が高いです。
さらに、シートのカスタムも人気があります。F900RSはもともと快適なシート設計ですが、よりクッション性を高めたコンフォートシートや、足つきを良くするローシートに交換するライダーもいます。これにより、より自分の体型やライディングスタイルに合わせたポジションを実現できます。
このように、F900RSは純正オプションからカスタムパーツまで多くの選択肢があり、自分好みに仕上げる楽しみもあるバイクです。走行スタイルや用途に合わせてカスタムを検討すると、さらに快適なライディングが可能になるでしょう。
ライバル車種との比較

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F900RSはBMWのミドルクラススポーツツアラーとして登場しましたが、同じカテゴリーには競合モデルも多く存在します。ここでは、特に比較されることの多いライバル車種を紹介します。
まず、ヤマハ MT-09です。MT-09は軽量で俊敏な走りが特徴のネイキッドスポーツバイクで、F900RSと同じようにツーリングからワインディングまで幅広いシーンで楽しめるモデルです。エンジンは3気筒で、レスポンスの良さとトルク感が魅力ですが、F900RSの2気筒エンジンは低回転域での安定感があり、異なるキャラクターを持っています。また、MT-09の方が車重が軽いため、軽快な操作性を重視する人には向いています。
次に、Kawasaki Z900RSです。Z900RSはクラシックスタイルのネオレトロバイクとして人気があり、見た目のデザインに惹かれるライダーも多いです。エンジンは4気筒で、F900RSとは異なるスムーズな加速感を楽しめます。ただし、Z900RSはカウルがなく、防風性能ではF900RSに劣るため、高速道路を多用する人にはF900RSの方が適しているでしょう。
もう一つのライバル車種としてHonda CB1000Rが挙げられます。CB1000Rは高級感のあるネオスポーツカフェスタイルが特徴で、F900RSと同じく洗練されたデザインを持つモデルです。パワー面ではCB1000Rの方が上ですが、F900RSは電子制御の充実度やツーリング性能で優れた点が多く、乗る目的によって選択肢が変わります。
このように、F900RSのライバル車種には個性の異なるバイクが揃っています。軽快な走りを求めるならMT-09、クラシックなデザインが好みならZ900RS、ハイパワーなエンジンを楽しみたいならCB1000Rと、それぞれの特徴を比較しながら自分に合ったバイクを選ぶとよいでしょう。
ユーザーレビュー・評価

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F900RSは、BMWのスポーツツアラーとして登場したモデルであり、実際に乗ったユーザーからの評価も気になるポイントです。ここでは、オーナーのレビューをもとに、良い点と気になる点を紹介します。
まず、高評価のポイントとして挙げられるのは、快適なライディングポジションです。F900RSは、ハンドル位置やシート形状がツーリング向けに設計されているため、長時間の走行でも疲れにくいという意見が多く見られます。また、電子制御システムが充実している点も好評です。トラクションコントロールやABS、走行モードの切り替え機能などが標準装備されており、安全性と快適性の両方が向上しています。
また、エンジン性能についても高評価を得ています。並列2気筒のエンジンは、低回転からしっかりとトルクが出るため、街乗りから高速走行まで扱いやすいと感じるライダーが多いようです。特に、トルクフルな特性は、長距離ツーリングでの快適性にもつながります。
一方で、気になる点としては、燃料タンクの容量が小さいという意見が挙がっています。13Lのタンク容量では、長距離ツーリングの際に頻繁に給油が必要になるため、不便に感じる人もいるようです。また、純正のスクリーンでは防風性能が十分ではないという声もあり、ロングツーリングを重視する場合は、スクリーンの交換を検討する人もいます。
総じて、F900RSは、走行性能や快適性のバランスが取れたバイクとして高い評価を受けています。特に、ツーリング向けの設計や電子制御の充実度を重視するライダーにとって、魅力的な一台といえるでしょう。
F900RSはどんな人におすすめ?
F900RSは、スポーツバイクの走行性能とツーリングバイクの快適性を兼ね備えたモデルです。その特性を踏まえると、特に以下のようなライダーにおすすめです。
まず、長距離ツーリングを楽しみたい人に適しています。F900RSは快適なライディングポジションとクルーズコントロール機能を備えており、高速道路を使った移動やロングツーリングでも疲れにくい設計になっています。また、トラクションコントロールやABSなどの電子制御システムが標準装備されているため、安全性の面でも安心して乗ることができます。
次に、スポーツバイクの走りを楽しみたいが、過度なパワーは求めない人にも向いています。F900RSのエンジンは105PSの出力を持ち、街乗りやワインディングロードでも十分なパワーを発揮します。ただし、スーパースポーツモデルほどの過激な加速はないため、扱いやすいバイクを求める人にも適しています。
また、BMWの洗練されたデザインやブランドに魅力を感じる人にもおすすめです。F900RSは、カウル付きのスタイリッシュなデザインが特徴で、クラシックな雰囲気を持ちながらも現代的なバイクとして仕上げられています。ライディングウェアとのコーディネートを楽しみたい人や、見た目にもこだわりたい人には魅力的な選択肢となるでしょう。
一方で、燃費や維持費を重視する人には向かない場合があります。F900RSはハイオク仕様のバイクで、燃費は1リットルあたり20km〜25km程度です。また、大型バイクのため、タイヤ交換や車検のコストがかかる点も考慮する必要があります。
このように、F900RSは、ツーリングやスポーツ走行をバランス良く楽しみたいライダーに向いています。快適な走りと洗練されたデザインを兼ね備えたバイクを探しているなら、F900RSは非常に魅力的な選択肢となるでしょう。
F900RSはどんな人におすすめ?燃費や走行性能を詳しく解説について総括
記事のポイントをまとめます。
- F900RSはF900Rをベースにしたツーリング性能を重視したモデル
- 2025年モデルはユーロ5+規制に対応し、装備が強化された
- 895cc並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力105PSを発揮
- 燃費は1Lあたり約20〜25kmで、燃料タンク容量は13L
- 車両重量は208kgで、比較的扱いやすい
- シート高は760mmだが、835mmのオプションシートも選択可能
- 6.5インチのTFT液晶メーターを採用し、視認性が良い
- LEDヘッドライトやトラクションコントロールが標準装備
- 走行モード切り替え機能により、多様な走行環境に対応
- F900R プレミアムラインと異なり、ツーリング向けのカウルを装備
- クルーズコントロールが搭載され、高速走行時の負担を軽減
- スポーツ走行と快適なツーリングの両方を楽しめるバイク
- カラーバリエーションは3種類あり、個性的なデザインが特徴
- F900Rよりも価格が高めで、中古市場での流通は少ない
- 燃料がハイオク仕様のため、燃料費は高めになりがち
- 純正オプションやカスタムパーツが豊富に揃っている
- タイヤやオイル交換などのメンテナンス費用はやや高め
- ライバル車種としてヤマハMT-09やカワサキZ900RSが挙げられる
- 高速道路での防風性能は純正スクリーンのままだと不十分な場合がある
- ユーザー評価では快適な乗り心地と電子制御の充実度が高評価
- 大型バイク初心者でも扱いやすいが、維持費を考慮する必要がある
- 長距離ツーリングを快適にこなしたいライダーにおすすめ
- 街乗りやワインディングロードでの走行性能も十分備えている